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公司承建北馬其頓高速公路隧道段全線貫通

發布日期:2019-03-20 信息來源:水電七局 字號:[ ] 分享

當地時間3月15日上午11時,中國電建水電七局北馬其頓KO高速公路自營隧道段左洞貫通,標志著該項目隧道段全線開挖完成,將全面進入二襯澆筑及附屬設施安裝階段。北馬其頓斯科普里大學土木學院、業主(北馬其頓國家公路局)、監理工程師、中國電建歐亞區域部等相關參建方代表見證這一重要節點時刻。

北馬其頓KO高速公路項目屬于泛歐8號走廊的一部分,是“中國-中東歐國家合作100億美元專項貸款”的首批落地項目之一,也是“一帶一路”倡議在巴爾干半島的重要項目。項目全長56.6公里,主要包括道路、橋梁(54座)、雙向分離式隧洞(1座)、管箱涵(200座)等。其中隧洞段位于北馬其頓地山區,全線4011米(左洞2016米、右洞1995米),是目前北馬其頓境內最長的隧道,開挖斷面設計為馬蹄型,開挖尺寸為12.9米×10.98米。

據項目技術經理介紹,該隧道段實際開挖出露地質條件極差,與業主提供的原設計地質數據嚴重不符,在歐洲在建工程中實屬罕見,在巴爾干地區更是“超乎想象”。

項目安全總監兼隧洞工區主任介紹道,“季節性滲水滲透壓、大埋深下針片狀強風化變質巖成拱困難等問題不斷浮現,對隧洞開挖來說,無疑是一項技術大挑戰。基于之前的經驗,在項目部技術性支撐下,業主和工程師果斷采用高強度的管棚、鋼拱架、型鋼支護、控制變形量、盡早封閉等施工實踐,成功解決了圍巖塌方、山體冒頂之險、洞身結構裂縫控制、變形沉降等施工安全難題,一掃前期工作中的各種瞻前顧后,及時明確了各種方案措施,有效減緩了‘邊設計邊施工’模式下工期滯后的風險,有力保障了隧道順利開挖貫通。”
截至本網發稿,國內新華社、今日頭條等主流媒體均刊文報道該節點事件,稱贊該隧道的貫通充分展現了中國公司的技術實力和施工組織管理經驗,是“一帶一路”倡議在巴爾干半島落地實施的示范項目。

 



項目航拍圖



貫通現場

 





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